物流,最簡(jiǎn)略的了解就是“物的流轉(zhuǎn)”,盡管,這個(gè)專有姓名是20世紀(jì)80年代才從日本引入到中國(guó),但實(shí)際上,咱們老祖宗在很久曾經(jīng)就開(kāi)端做“物的流轉(zhuǎn)”這件事兒了。咱們知道,曩昔在交兵的時(shí)分,一般是“兵馬未動(dòng)糧草先行”,這兒搬運(yùn)“糧草”的行為其實(shí)就歸于物流活動(dòng)的范疇,還有“鏢局”、“馬幫”,他們所做的工作也是物流活動(dòng),僅僅曩昔咱們不叫“物流”算了。
關(guān)于物流活動(dòng)的最早文獻(xiàn)記載是在英國(guó)。1918年,英國(guó)猶尼利弗的哈姆勛爵建立了“即時(shí)送貨股份有限公司”,意圖是在全國(guó)范圍內(nèi)把產(chǎn)品及時(shí)送到批發(fā)商、零售商和用戶手中。二戰(zhàn)期間,美國(guó)從軍事需求動(dòng)身,在戰(zhàn)時(shí)對(duì)軍械進(jìn)行的供給中,首要選用了“物流辦理”(Logistics management)這一詞,并對(duì)軍械的運(yùn)送、補(bǔ)給、屯駐等進(jìn)行全面辦理。二戰(zhàn)后,“物流”一詞被美國(guó)人借用到企業(yè)辦理中,被稱作“企業(yè)物流(Business logistics)。
日本在20世紀(jì)50年代今后,經(jīng)濟(jì)已底子康復(fù)到第二次世界大戰(zhàn)前的水平,企業(yè)進(jìn)行大規(guī)模設(shè)備投資和更新改造,技術(shù)水平不斷提高,出產(chǎn)力大幅度上升,但貨品的流轉(zhuǎn)功率比較低,所以,在1956年,組團(tuán)去美國(guó)學(xué)先進(jìn)。從美國(guó)聞名教授肯巴斯先生那里,印證了美國(guó)30年來(lái)國(guó)民經(jīng)濟(jì)之所以順利開(kāi)展的原因就是,既注重出產(chǎn)功率又注重流轉(zhuǎn)功率?;貒?guó)后便向政府提出了注重物流的主張。
我國(guó)改革開(kāi)放初期,百?gòu)U待興,尋求加速經(jīng)濟(jì)開(kāi)展途徑成為那一代人的努力方針。國(guó)家也派出去了許多考察團(tuán)學(xué)先進(jìn), 一批為我國(guó)物流概念引入、“拓荒”的可敬學(xué)者,如吳清一、吳潤(rùn)濤、王之泰、丁俊發(fā)等,他們的辛勤勞動(dòng)為咱們敞開(kāi)了知道、認(rèn)知現(xiàn)代物流的窗口。
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