日前,阿里巴巴集團(tuán)發(fā)布2018財(cái)年第三季度成績數(shù)據(jù)。該季度,阿里巴巴收入達(dá)830.28億元,同比增加56%;核心電商業(yè)務(wù)收入為732.44億元人民幣,同比增加57%。
于阿里巴巴而言這份非常養(yǎng)眼的財(cái)報(bào)為2017年的完美收官添上了濃墨重彩的一筆,而阿里Q3財(cái)報(bào)一起也顯現(xiàn)出了新零售物流晉級(jí)迸發(fā)式的推力。
不由得想到1682億元,8.12億物流訂單這兩組數(shù)據(jù),這是對(duì)2017天貓“雙11”最簡略的一個(gè)總結(jié)。1682億元?。?!8.12億物流訂單!??!除了又一次刷新紀(jì)錄之外,這兩組數(shù)字背面也映射出了電子商務(wù)生態(tài)環(huán)境日趨完善之下物流系統(tǒng)的全面晉級(jí)。
網(wǎng)上購物,樓下的前置倉庫、便利店、商場門店秒發(fā)貨,“當(dāng)日達(dá)”晉級(jí)為“分鐘達(dá)”
2016年中國電商商場買賣規(guī)劃超20萬億,與此一起電商商場體量堅(jiān)持繼續(xù)穩(wěn)步增加。而承載起逾20萬億買賣規(guī)劃商場的物流業(yè)不得不提。如馬云所言,沒有電商渠道咱們做渠道,處理賣家不肯先發(fā)貨買家不肯先付款的信任危機(jī)咱們做了付出寶,等電商規(guī)劃體量起來了又發(fā)現(xiàn)物流跟不上了,咱們做了菜鳥網(wǎng)絡(luò)。
完善的電商渠道、付出渠道、物流系統(tǒng)都是承載電商生態(tài)健康發(fā)展、電商買賣規(guī)劃繼續(xù)穩(wěn)步增加的有用保證。馬云曾在全球才智物流峰會(huì)上說到,物流業(yè)是虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)、傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)和新經(jīng)濟(jì)的紐帶。
2016年的云棲大會(huì)上,馬云提出了“五新”理論——新零售、新制作、新金融、新技能、新資源。過去的2017年是阿里新零售的全面迸發(fā)之年,也是阿里新零售物流換道超車重新界說物流速度的一年。
如果說“當(dāng)日達(dá)”是咱們眼中物流職業(yè)的職業(yè)標(biāo)桿的話,那么阿里巴巴新零售物流的標(biāo)桿則是“分鐘達(dá)”。
“網(wǎng)上購物,樓下發(fā)貨”,這是阿里對(duì)新零售物流的一個(gè)形象化的界說。與傳統(tǒng)倉配系統(tǒng)別離存在不同之處,阿里在建造新零售物流系統(tǒng)時(shí)實(shí)際上采用了“店倉合一”的形式。樓下的店就是倉,而這樣的店倉一體化新零售綜合體則構(gòu)成一個(gè)個(gè)覆蓋3公里范圍內(nèi)的抱負(fù)生活圈。
根據(jù)“店倉合一”形式的新零售物流系統(tǒng),咱們的網(wǎng)購各環(huán)節(jié)本質(zhì)上沒有發(fā)生過多的改變,改變的是“倉庫”被搬到了咱們的生活圈中。
然而咱們離新零售物流“分鐘達(dá)”年代有多遠(yuǎn)呢?盒馬鮮生的物流規(guī)范:3公里內(nèi)30分鐘送達(dá);天貓超市則與便利店、快遞網(wǎng)點(diǎn)有用結(jié)合,可做到1小時(shí)送達(dá);像屈臣氏這樣具有現(xiàn)有線下門店的天貓品牌旗艦店,最快可做到2小時(shí)內(nèi)完成配送。
阿里巴巴的新零售物流并非一蹴即至,“分鐘達(dá)”是新的物流職業(yè)標(biāo)桿,也是阿里零售生態(tài)敞開和技能賦能的方針。
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